Reservdelar till Vespa gts 300 ie

Vespa GTS 300 i.e. – motor, variator och reservdelar

Vespa GTS 300 i.e. är en klassiskt formgiven stor skoter med modern motorteknik. Modellen har en vätskekyld encylindrig fyrtaktsmotor på 278 cm³ med elektronisk bränsleinsprutning. Motorn har fyra ventiler och automatisk CVT-transmission som överför kraften till bakhjulet via drivrem och variator.

OnlineParts fordonsdata omfattar Vespa GTS 300 i.e. från 2008 till 2019. Under denna period finns flera utrustningsvarianter, olika effektuppgifter och förändringar i bland annat bromssystemet.

Vespa GTS 300 i.e. Super (2008–2013)

De första årsmodellerna av GTS 300 i.e. är registrerade med typkoden M45200 i OnlineParts fordonsdata. Modellen använder en vätskekyld fyrtaktsmotor med elektronisk insprutning och automatisk remdriven transmission.

Motoreffekten anges till 21,8 hk (16 kW) för 2008–2009 och 21,5 hk (15,8 kW) från 2010. De registrerade utförandena omfattar bland annat Super, Supersport och Touring.

Vid beställning av motor-, variator-, kåp- och elektriska delar bör rätt årsmodell och utrustningsversion kontrolleras.

Vespa GTS 300 i.e. (2014–2016) – ABS-versioner

Från 2014 omfattar fordonsuppgifterna även GTS 300 i.e.-versioner med ABS. Dessa är registrerade med typkoden M45202, medan M45200 fortfarande förekommer på andra utföranden.

De registrerade ABS-versionerna omfattar bland annat Super ABS, Supersport ABS och Touring ABS. Motoreffekten anges till 21,5 hk (15,8 kW).

Vid beställning av bromsbelägg, bromsskivor, bromsslangar, ABS-sensorer och andra bromskomponenter är det viktigt att kontrollera vilket bromssystem skotern faktiskt har.

Vespa GTS 300 i.e. (2017–2019)

För 2017–2019 anges en motoreffekt på 21,3 hk (15,6 kW) i OnlineParts fordonsdata. Registreringarna omfattar bland annat ABS-versioner av Super, Supersport, Super Notte, Touring och Yacht Club.

Flera av dessa utföranden använder typkoden M45200 även när ABS anges. Typkoden ensam bör därför inte användas för att avgöra om skotern har ABS.

För vissa registreringar från 2019 saknas typkod helt. Vid modellspecifika reservdelar bör därför det fullständiga ramnumret och Vespas originalreservdelsnummer kontrolleras.

Super, Supersport, Touring och specialversioner

Vespa GTS 300 i.e. finns i flera utrustnings- och designversioner. Super är ett av de vanliga utförandena, medan Supersport har ett sportigare utseende. Touring, Super Notte och Yacht Club kan ha särskilda färger, sadlar, dekordelar och annan utrustning.

Även om versionerna delar många tekniska komponenter är kåpdelar, emblem, speglar, sadlar, vindrutor och fästen inte nödvändigtvis identiska.

Välj därför rätt utrustningsversion när du söker reservdelar till skoterns kaross och utrustning.

Variator, drivrem och automatisk transmission

Vespa GTS 300 i.e. har automatisk CVT-transmission med variator, drivrem och centrifugalkoppling. Systemet anpassar utväxlingen automatiskt under acceleration och körning.

Vanliga slitdelar är drivrem, variatorrullar, glidstycken, variatorkomponenter och kopplingsdelar. Slitage på dessa delar kan påverka acceleration, vibrationer och transmissionens funktion.

Vid byte bör delarna och dimensionerna väljas efter rätt årsmodell och motortyp. Följ Vespas serviceanvisningar för kontroll och bytesintervall.

Motorservice och kylsystem

Vid regelbunden service är motorolja, oljefilter, luftfilter, tändstift och kylvätska relevanta servicedelar. Bränsleinsprutningen använder elektroniska komponenter som måste passa den aktuella motorversionen.

Motorn är vätskekyld, och därför bör kylarslangar, vattenpump och tillhörande tätningar kontrolleras vid tecken på läckage eller problem med kylsystemet.

Kontrollera även växeloljan i slutväxeln enligt tillverkarens anvisningar. Transmissionen skiljer sig från en motorcykel med kedjedrift och manuell växellåda.

Bromsar, hjul och fjädring

GTS 300 i.e. har skivbromsar fram och bak. Det finns både ABS-versioner och registreringar där ABS inte anges, och bromskomponenterna måste väljas efter rätt utförande.

Skotern har Vespas karakteristiska framhjulsupphängning med enkelsidig svingarm och bakre stötdämpare. Vid underhåll kan bromsbelägg, bromsskivor, hjullager, stötdämpare och fjädringsbussningar vara relevanta reservdelar.

Däckdimensioner

De vanliga standarddimensionerna för Vespa GTS 300 i.e. är:

• Framdäck: 120/70-12
• Bakdäck: 130/70-12

Kontrollera alltid godkända däckdimensioner samt belastnings- och hastighetsindex i skoterns dokumentation.

Skillnaden mellan GTS 300 i.e. och GTS 300 HPE

År 2019 introducerade Vespa en ny GTS 300 HPE-motor med högre effekt och förändrade motorkomponenter. HPE-versionen är ett separat tekniskt utförande och bör inte automatiskt betraktas som identisk med den tidigare GTS 300 i.e.

OnlineParts registreringar på denna modellsida omfattar de tidigare GTS 300 i.e.-versionerna med upp till 21,8 hk. Vid beställning av reservdelar till en Vespa från 2019 måste man därför kontrollera om det är i.e.-modellen eller den nyare HPE-versionen.

Hitta rätt reservdelar till Vespa GTS 300 i.e.

OnlineParts fordonsdata omfattar Vespa GTS 300 i.e. från 2008 till 2019 med bland annat Super, Supersport, Touring, Super Notte och Yacht Club.

Välj först årsmodell och utrustningsversion för att begränsa urvalet. Vid delar som finns i flera utföranden bör du kontrollera typkod, ramnummer, ABS-utrustning och Vespas originalreservdelsnummer.

Var särskilt uppmärksam på ABS-versionerna från 2014 och skillnaden mellan den tidigare GTS 300 i.e. och HPE-generationen från 2019.