Regulator / likriktare med MOSFET-teknik
Reservdel i originalkvalitet
Denna nya teknik har förnyat konceptet med trefasstegregulatorer. Under många år har dessa enheter använt kiselstyrda likriktare (SCR) för att leda överskottsenergin från generatorn till marken för att hålla batterispänningen konstant.
Detta var allmänt accepterat och visade sig vara lämpligt för små och medelstora generatorer i förbränningsmotorer. Den nya regulatortekniken baserad på MOSFET-transistorer blir emellertid alltmer populär på grund av bättre prestanda och många andra intressanta fördelar jämfört med SCR.
Energibehovet i moderna motorcyklar och ATV ökar idag på grund av användningen av ytterligare elektroniska moduler som bränsleinsprutningssystem, högeffektiv belysning, många tillbehör etc.. Detta innebär att en stor mängd energi kommer ut ur generatorn och SCR-shuntregulatorn inte kan reglera den.
Huvudskälet är den låga energieffektiviteten, regulatorns interna förluster leder till överhettning och för tidig skada när strömmar större än 35A passerar genom regulatorn. Som ett resultat har SCR-tekniken nått en gräns och rekommenderas därför inte för stora fordon med hög energiförbrukning.
För att lösa detta tidigare nämnda problem var det nödvändigt att minska förlusterna i kretsen. När SCR är aktiv (generatorström till jord) finns det ett högt spänningsfall i framåtriktningen (ca. 1,5 V @ 35A), eftersom den fungerar som en kraftdiod. Om strömmen nu ökar ökar strömförlusten (t.ex. värme) parallellt.
STRÖMFÖRLUST PÅ ENHETEN (W) = FRAMSTRÖM (A) X SPÄNNINGSFALL (V)
Fördelar:
- 3-FAS SHUNTREGULATOR MED HÖG ENERGIEFFEKTIVITET
- UTEFFEKT UPP TILL 50A
- EXAKT ELEKTRONISK STYRNING AV BATTERISPÄNNINGEN FÖRHINDRAR FELSTART
- LÄGRE VÄRMEUTVECKLING LEDER TILL LÄNGRE LIVSLÄNGD
- STANDBYLÄGE MED LÅG EFFEKT NÄR FORDONET INTE ANVÄNDS
Till skillnad från andra transistorer kan MOSFET-transistorer karakteriseras som spänningsstyrda omkopplare eftersom deras helt olika halvledararkitektur gör dem mer effektiva i sin energianvändning.
När de används beter de sig som ett motstånd med ett lågt nominellt värde för höga strömmar och leder All överskottsström från generatorn till marken. Som ett resultat är spänningsfallet mycket lågt (mindre än +/-0,2 V @ 35A) och strömavledningen minskas drastiskt. Detta har en direkt effekt på mindre uppvärmning av enheten och en lång livslängd för regulatorn.
MOSFET-tekniken har förbättrats kontinuerligt de senaste åren på grund av dess breda tillämpning inom konsument-och Industrielektronik. Halvledarintegrationsteknik erbjuder högre effekthantering i minskat utrymme med utmärkt effektivitet. Dessutom möjliggör de snabbare växling, högre tillförlitlighet och bättre kontroll under höga belastningar.
Likriktardiodprestanda är en annan viktig faktor när det gäller strömavledning. Eftersom all Utgångsström flyter genom dem måste de erbjuda både stor robusthet och stabilitet samt effektiv strömkontroll. Våra MOSFET-regulatorer använder högströmsförstärkta likriktardioder med extremt lågt spänningsfall, vilket hjälper till att undvika överhettning och uppfyller de tidigare nämnda kraven.
Den interna Styrenheten har omarbetats helt för att matcha kraven i MOSFET-transistorn. Batterispänningen övervakas ständigt för att anpassa utströmmen till de olika konsumtionssituationerna. Den nya elektroniska kontrollen undviker användningen av tändkabeln, minskar antalet anslutningar och förenklar kabeltopologin. Den har också låg energiförbrukning i standby-läge, vilket resulterar i mycket låg batteriladdning när fordonet inte används.
Denna nya teknik gör det därför möjligt att öka regulatorns uteffekt upp till 50A samtidigt som den bibehåller utmärkt spänningsreglering. Ytterligare fördelar som minskad uppvärmning, hög effektivitet och avancerad elektronisk styrning gör denna nya regulator till det första valet för att styra bilens batterikrets.
