Regulator / likriktare med MOSFET-teknik
Reservdel i originalkvalitet
Denna nya teknik
har förnyat konceptet med trefasstegeregulatorer. Under många år använde dessa enheter kiselstyrda likriktare (SCR) för att driva överskottsenergi från generatorn till jord och hålla batterispänningen konstant.
Detta var allmänt accepterat och visade sig vara tillräckligt för små och medelstora generatorer i förbränningsmotorer. Den nya regulatortekniken baserad på MOSFET-transistorer blir dock allt mer populär för bättre prestanda och många andra intressanta fördelar jämfört med SCR.
Efterfrågan på kraft i moderna motorcyklar och ATV:er ökar idag genom användning av ytterligare elektroniska moduler som insprutningssystem, högeffektiv belysning, många tillbehör etc. mer och mer. Detta innebär att en stor mängd energi kommer från generatorn och SCR-shuntregulatorn kommer inte att kunna styra den.
Den främsta orsaken är den låga energieffektiviteten, regulatorns interna förluster leder till överhettning och för tidig skada när strömmar större än 35A dirigeras genom styrenheten. Som ett resultat har SCR-tekniken nått en gräns och rekommenderas därför inte för stora fordon med hög energiförbrukning.
För att lösa detta problem som nämns ovan var det nödvändigt att minska förlusterna i kretsen. När SCR är aktiv (generatorström till jord) finns det ett högt framspänningsfall (ca 1.5V @ 35A) eftersom den fungerar som en effektdiod. När strömmen ökar ökar effektförlusten (t.ex. värme) parallellt.
FÖRLUST AV KRAFTENHET (W) = UTLÖSNINGSSTRÖM (A) X SPÄNNINGSFÖRLUST (V)
Fördelar:
-
3-FAS SHUNTREGULATOR MED HÖG ENERGIEFFEKTIVITET
-
UTEFFEKT UPP TILL 50A
-
EXAKT ELEKTRONISK STYRNING AV BATTERISPÄNNINGEN FÖRHINDRAR ANTÄNDNING
ANVÄNDAREN - LÄGRE VÄRMEUTVECKLING LEDER TILL LÄNGRE LIVSLÄNGD - STANDBY-LÄGE
MED LÅG EFFEKT OM FORDONET INTE ANVÄNDS
Till skillnad från andra transistorer kan MOSFET-transistorer utformas som spänningsstyrda switchar, eftersom en helt annan halvledararkitektur gör dem mer effektiva när det gäller att hantera energi.
Vid användning beter de sig som ett lågklassat högströmsmotstånd som leder all överskottsström från generatorn ner i marken. Som ett resultat är spänningsfallet mycket lågt (mindre än +/- 0,2V @ 35A) och effektförlusten minskar drastiskt. Detta har en direkt effekt på lägre uppvärmning av enheten och lång livslängd på styrenheten.
MOSFET-tekniken har kontinuerligt förbättrats under de senaste åren på grund av dess breda tillämpning inom konsument- och industrielektronik. Halvledarintegreringsteknik ger högre lastkapacitet i reducerat utrymme med utmärkt effektivitet. Dessutom möjliggör de snabbare omkoppling, högre tillförlitlighet och bättre kontroll under tung belastning.
Likriktardiodens prestanda är en annan viktig faktor när det gäller effektförlust. Eftersom all utström flyter genom dem måste de erbjuda både stor robusthet och stabilitet, samt effektiv strömkontroll. Våra MOSFET-regulatorer använder likriktardioder med hög strömstyrka och extremt låga spänningsfall, vilket hjälper till att förhindra överhettning och uppfyller de ovan nämnda kraven.
Den interna styrenheten har designats om helt för att matcha kraven för MOSFET-transistorn. Batterispänningen övervakas ständigt för att matcha utströmmen till de olika förbrukningssituationerna. Den nya elektroniska styrningen undviker användning av tändledningen, minskar antalet anslutningar och förenklar kabeltopologin. Den har också låg strömförbrukning i standby-läge, vilket resulterar i mycket lite batteriurladdning när fordonet inte används.
Denna nya teknik gör det möjligt att öka regulatorns uteffekt upp till 50A samtidigt som utmärkt spänningsreglering bibehålls. Ytterligare fördelar som minskad uppvärmning, hög effektivitet och avancerad elektronisk styrning gör denna nya styrenhet till förstahandsvalet för att styra battericykeln i ditt fordon.
