Regulator / likriktare med MOSFET-teknik
Reservdel i originalkvalitet
Denna nya teknik har revolutionerat begreppet trefasledarregulatorer. Under många år använde dessa enheter kiselstyrda likriktare (SCR) för att leda överskottsenergi från generatorn till marken och därigenom upprätthålla en konstant batterispänning.
Detta var allmänt accepterat och visade sig vara lämpligt för små och medelstora generatorer i förbränningsmotorer. Den nya regulatortekniken baserad på MOSFET-transistorer blir emellertid alltmer populär på grund av dess bättre prestanda och många andra intressanta fördelar jämfört med SCR.
Energibehovet i moderna motorcyklar och ATV ökar idag på grund av användningen av ytterligare elektroniska moduler som bränsleinsprutningssystem, högeffektiv belysning, många tillbehör etc. Detta innebär att en stor mängd energi kommer från generatorn, och SCR-shuntregulatorn kan inte längre reglera den.
Den främsta orsaken till detta är låg energieffektivitet; interna förluster i regulatorn leder till överhettning och för tidig skada när strömmar större än 35A passerar genom regulatorn. Som ett resultat har SCR-tekniken nått sin gräns och rekommenderas därför inte för stora fordon med hög energiförbrukning.
För att lösa detta problem var det nödvändigt att minska förlusterna i kretsen. När SCR är aktiv (generatorström till jord) finns det ett högt spänningsfall i framåtriktningen (ca. 1,5 V @ 35A) eftersom den fungerar som en kraftdiod. När strömmen ökar ökar strömförlusten (t.ex. värme) parallellt.
STRÖMFÖRLUST PÅ ENHETEN (W) = FRAMSTRÖM (A) X SPÄNNINGSFALL (V)
Fördelar:
- 3-FAS SHUNTREGULATOR MED HÖG ENERGIEFFEKTIVITET
- UTEFFEKT UPP TILL 50A
- EXAKT ELEKTRONISK STYRNING AV BATTERISPÄNNINGEN FÖRHINDRAR FELTÄNDNING
- LÄGRE VÄRMEPRODUKTION LEDER TILL LÄNGRE LIVSLÄNGD
- Standbyläge med låg effekt när fordonet inte används
Till skillnad från andra transistorer kan MOSFET-transistorer utformas som spänningsstyrda omkopplare eftersom deras helt olika halvledararkitektur gör dem mer effektiva i sin energianvändning.
När de används beter de sig som ett lågt värde motstånd för höga strömmar, som leder All överskottsström från generatorn till marken. Detta resulterar i ett mycket lågt spänningsfall (mindre än +/-0,2 V @ 35A) och minskar drastiskt strömförlusten. Detta resulterar direkt i mindre uppvärmning av enheten och en lång livslängd för regulatorn.
MOSFET-tekniken har förbättrats kontinuerligt de senaste åren på grund av dess utbredda användning inom konsument-och Industrielektronik. Halvledarintegrationsteknik erbjuder högre lastkapacitet i minskat utrymme med utmärkt effektivitet. Dessutom möjliggör de snabbare växling, högre tillförlitlighet och bättre kontroll under hög stress.
Likriktardiodprestanda är en annan viktig faktor när det gäller strömavledning. Eftersom all Utgångsström flyter genom dem måste de erbjuda både hög robusthet och stabilitet samt effektiv strömkontroll. Våra MOSFET-styrenheter använder högströmsförstärkta likriktardioder med extremt låga spänningsfall, vilket hjälper till att förhindra överhettning och uppfyller ovannämnda krav.
Den interna Styrenheten har omarbetats helt för att uppfylla kraven i MOSFET-transistorn. Batterispänningen övervakas ständigt för att justera utströmmen till de olika konsumtionssituationerna. Det nya elektroniska styrsystemet eliminerar behovet av en tändledning, minskar antalet anslutningar och förenklar kabeltopologin. Den har också låg energiförbrukning i standby-läge, vilket resulterar i mycket liten batteriladdning när fordonet inte används.
Denna nya teknik gör det därför möjligt att öka regulatorns uteffekt till 50A samtidigt som den bibehåller utmärkt spänningsreglering. Ytterligare fördelar som minskad uppvärmning, hög effektivitet och avancerad elektronisk styrning gör denna nya regulator till det första valet för att styra bilens batterikrets.
