Oljefilter & tillbehör

Oljefilter till motorcyklar – filter, packningar och tillbehör

Här hittar du oljefilter till motorcykel samt alla smådelar du behöver när det är dags för oljebyte: kompletta oljefilter, packningar och O-ringar, packningar till oljefilterhus, oljesilar och fjädrar, magnetiska avtappningspluggar, avtappningsskruvar och mycket mer. Allt är samlat på ett ställe, så att du enkelt kan få kontroll på både filter och tillbehör när motorn ska ha ny fräsch olja.

Använd sökfunktionen för att hitta rätt MC-oljefilter till din märke/modell, eller utforska sortimentet från kända tillverkare som till exempel Hiflofiltro, Mahle, K&N och JMP. Oavsett om du gör ett vanligt servicebyte eller uppgraderar till ett mer sportigt filter kan du sätta ihop precis de delar du behöver till din motorcykel.

• Oljefilter till många motorcykelmärken och modeller
• Packningar, O-ringar och packningar till oljefilterhus
• Magnetiska avtappningspluggar, brickor och smådelar för oljeavtappning

Guide: Så väljer och byter du oljefilter på din motorcykel

Oljefiltret är en av de viktigaste slitdelarna på din motorcykel. Filtret ser till att metallpartiklar, sot och annat smuts fångas upp i filtermediet i stället för att cirkulera runt i motorn tillsammans med oljan. När oljefiltret gör sitt jobb får du renare olja, mindre slitage och en motor som går jämnare – även vid hård körning.

Varför är oljefiltret så viktigt?

Under körning belastas motoroljan: små metallpartiklar från slitage, rester från förbränningen och avlagringar från äldre packningar kan hamna i oljan. Oljefiltret fungerar som ett finmaskigt nät som stoppar partiklarna innan de når kritiska områden som lager, kamaxlar och kolvringar.

Om du kör med ett igensatt eller mycket slitet oljefilter kan det bland annat leda till:

• Sämre smörjning och högre motortemperaturer
• Ökat mekaniskt slitage på lager och rörliga delar
• Risk att oljan går förbi filtret via bypass-ventil
• Kortare livslängd på motorn och större risk för dyra skador

Typer av oljefilter till motorcyklar

Motorcyklar använder oftast någon av följande filtertyper – ofta beroende på ålder och motortyp:

• Spin-on oljefilter (burkfilter)
  Ett slutet filterhus som skruvas direkt på motorn. Mycket vanligt på moderna motorcyklar. Byts som en komplett enhet.
• Patron-/insatsfilter
  Själva filterinsatsen sitter i ett oljefilterhus. Här återanvänder du huset och byter bara insatsen samt tillhörande packningar eller O-ringar.
• Racing- och high-flow-oljefilter
  Oljefilter utvecklade för högre flöde och belastning, ofta med förstärkt hus och förbättrat filtermedium – lämpliga för sportig körning och trackdays.
• Oljesil och grovfilter
  Vissa motorer har även en oljesil i oljetråget som ett “första filtersteg” som fångar större partiklar. Här kan fjäder och sil med fördel kontrolleras och rengöras eller bytas vid service.

När ska oljefiltret bytas?

Som tumregel byter man oljefilter vid varje oljebyte. På många motorcyklar ligger intervallet omkring 6 000–10 000 km eller en gång om året – men kontrollera alltid instruktionsboken för din MC för exakta intervaller.

Det kan också vara klokt att byta olja och oljefilter:

• Inför säsongsstart om motorcykeln har stått stilla länge
• Efter hård körning, bankörning eller många korta turer med kall motor
• Om oljan tydligt luktar bränt eller är synbart mycket förorenad

Kort steg-för-steg: Byte av oljefilter på motorcykel

Tillvägagångssättet kan variera mellan olika modeller, men generellt ser ett byte av oljefilter ofta ut så här:

1. Kör motorn lätt varm så att oljan blir mer lättflytande (men inte så varm att den är brännhet).
2. Ställ motorcykeln stadigt på sidostöd eller centralstöd och placera ett tråg eller en behållare under avtappningsplugg och filter.
3. Skruva ur avtappningspluggen och låt oljan rinna av helt. Kontrollera pluggen och packningen för slitage.
4. Demontera oljefiltret – antingen för hand eller med en oljefilternyckel, beroende på filtertyp och hur trångt det är.
5. Rengör anläggningsytan för det nya filtret och kontrollera att den gamla gummipackningen inte sitter kvar på motorblocket.
6. Smörj den nya packningen på oljefiltret lätt med färsk motorolja och montera filtret. De flesta spin-on-filter dras åt för hand enligt tillverkarens anvisningar (ofta handfast + ett litet extra varv).
7. Montera avtappningspluggen med ny packning och dra åt den enligt tillverkarens rekommenderade moment om du har möjlighet.
8. Fyll motorn med rätt mängd och typ av motorcykelolja, starta motorn kort, kontrollera om det finns läckage vid både avtappningsplugg och filter, och kontrollera oljenivån igen efter några minuter.

Tillbehör som är smarta att byta tillsammans med oljefiltret

När du ändå har motorn öppnad och oljan ute kan det löna sig att se över smådelarna runt filtret:

• Avtappningsplugg och packning – en ny packning eller crush-washer säkerställer tät anslutning och minskar risken för sipprande olja.
• Magnetisk avtappningsplugg – hjälper till att fånga metallpartiklar i botten av motorn och ger en tydlig bild av eventuell slitage.
• Packningar och O-ringar till filterhus – viktiga på motorer med insatsfilter och separat filterhus.
• Oljesil och fjäder – kan rengöras eller bytas om de är slitna eller skadade.
• Oljefilternyckel – gör det enklare att demontera och montera filter i trånga motorrum.

Bra vanor för ett friskt smörjsystem

• Följ alltid intervall och oljetyp enligt instruktionsboken för din motorcykel
• Byt olja och oljefilter regelbundet – inte bara när något går fel
• Håll koll på eventuella oljeläckage vid avtappningsplugg, oljefilter och lock
• Notera mätarställning och datum vid varje oljebyte för bättre överblick över servicehistoriken

Är du osäker på vilket oljefilter eller vilka packningar du ska använda till din motorcykel är du alltid välkommen att kontakta oss med information om märke, modell och årsmodell. Då hjälper vi dig att hitta rätt oljefilter och tillbehör till just din MC.