OLJEAVTAPPNINGSPLUGG JMP MED DICHTRING ID 3577624

Bundprop til olieaftapning (M14 x 1,5) från JMP med tätning

Produktöversikt: Denna oljeutsläppsskruv från JMP (MPN 356.25.33, GTIN 4043981419184) är en traditionell stålskruv med sexkantigt huvud och medföljande aluminiumtätning, utformad för ur- och påskruvning av oljekar på fordon från bland annat Ford, Land Rover, Lotus, MG och Rover.

Funktion och användning: Bundsploppen har till syfte att täta oljebehållare och hålla olja på plats mellan serviceintervaller. Den skruvas in i karets gänga (M14 x 1,5) och tätas mot läckage med den medföljande aluminiumtätningen. Sexkantshuvudet möjliggör snabb och exakt moment vid tömning och återmontering med vanligt verktyg (svensknyckel/fastnyckel storlek 13 mm).

Material och egenskaper:

• Material: Huvuddel i stål — valt för styrka och formstabilitet under momentpåverkan.
• Tätning: Aluminium — mjuk nog att deformeras och skapa tätning mellan skruv och karfläns, motståndskraftig mot motorolja.
• Gänga: M14 x 1,5 standardgängor som passar till många brittiska och europeiska motorblock och oljeled.
• Skruvlängd under huvud: 16 mm — relevant vid bedömning av karväggtjocklek och insänkning.
• Huvudtyp: Sexkant (drive: hexagon) — passiv för låsetråd (hålet för låsetråd finns inte).

Teknisk data (kort):

• Typ: Oljefläckskruv
• Gänga: M14 x 1,5
• Huvud: Sexkant, storlek 13 mm (sv)
• Skruvlängd under huvud: 16 mm
• Material: Stål; packning i aluminium
• Hål för låsetråd: Nej
• Tillverkare/Brand: JMP (MPN 356.25.33, GTIN 4043981419184)

Kompatibilitet och användningsområden: Produktionen nämns som lämplig för en rad brittiska och europeiska märken, bland annat Ford, Land Rover, Lotus, MG och Rover. Gängstorlek M14 x 1,5 och skruvlängden gör den användbar för typiska olje- och växellådor, men vid byte rekommenderas det att kontrollera gängmått och insättningsdjup på det konkreta kar för att säkerställa korrekt passform och förhindra skador på kar eller gängor.

Montering och underhåll:

• Vid montering: Rengör gängor och karfläns från olja och smuts innan återmontering för att säkerställa tätning mellan aluminiumtätningen och karflänsen.
• Moment: Använd lämpligt moment enligt tillverkarens anvisningar för det aktuella fordonet; överdrag kan deformera tätningsringen eller skada karens gängor.
• Byt tätningen vid varje andra återmontering eller om tätningringen visar tecken på deformation eller korrosion.

Konstruktion och fördelar med val av material: Stål till skruven ger mekanisk styrka och slitstyrka vid upprepade utskruvningar och skruvningar. Aluminiumtätningen är vanligt förekommande för oljeutsläppskrivningar, eftersom den enkelt komprimeras och bildar en tät yta mot karens plan. Kombinationen är ett välprövat val för servicdelar där enkel tätning och god mekanisk hållbarhet krävs.

Identifiering: Tillverkaren JMP anges som producent i de tekniska specifikationerna, och delens officiella varunummer (MPN) är 356.25.33. GTIN 4043981419184 kan användas för snabb uppslag i delarbaser och lagerstyrningssystem.

Observationer: Endast den specificerade skruen och en aluminiumtätning följer med. Kontrollera alltid gäng- och karstorlek på det specifika fordonet före montering för att undvika felpassning eller skador vid montering.