Cylinderfotpackning

Cylinderfotpackning till motorcykel – packning mellan cylinder och motorblock

En cylinderfotpackning – även kallad cylinder fotpackning eller cylinder base gasket – sitter mellan motorns cylinder och motorblock och ser till att kompression, olja och kylvätska stannar där de ska. Den är en viktig del av motorns tätning, oavsett om det är en 2-takts- eller 4-taktsmotor.

Här på sidan hittar du cylinderfotpackningar till motorcyklar, scootrar och cross/enduro i många varianter – bland annat från tillverkare som Athena. De flesta packningar är modelspecifika, så de passar direkt till specifika modeller från t.ex. Honda, Yamaha, Suzuki, KTM, Husqvarna, Aprilia, Piaggio m.fl. Använd fordonsfiltret för att välja märke, modell och årsmodell, så visas bara de fotpackningar som passar din motor.

• Cylinderfotpackningar i olika tjocklekar för finjustering av motorn
• Modelspecifik passform för ett brett urval av MC-, scooter- och offroadmodeller
• Lämplig vid motorrenovering, kolv/cylinderbyte eller optimering av kompression

Guide: Cylinderfotpackning – val, tjocklek och korrekt montering

Cylinderfotpackningen är en central del i motorns uppbyggnad. Den ligger mellan cylinder och motorblock och tätar kanaler för olja, kylvätska och förbränningstryck. På många 2-taktsmotorer påverkar fotpackningens tjocklek även porttider och kompression, medan den på 4-taktare främst påverkar kompressionshöjd och tätning.

När bör cylinderfotpackningen bytas?

Det räcker inte alltid att bara byta topplockspackningen – i många fall bör cylinderfotpackningen bytas samtidigt, särskilt när motorn ändå är isärplockad:

• Vid kolv- och cylinderrenovering, när cylindern ändå är demonterad
• Om det finns spår av olje- eller kylvätskeläckage vid skarven mellan cylinder och motorblock
• När den gamla packningen är spröd, sprucken eller ihopklämd vid demontering
• Efter kraftig överhettning, där både topp- och fotpackning kan ha skadats

När du ändå öppnar motorn i topenden är det ofta smart att tänka helhet: topplockspackning, cylinderfotpackning, toppkåps-/ventilkåpspackning och eventuellt ventiltätningar när allt ändå är öppet.

Val av tjocklek – standard eller trim?

Många cylinderfotpackningar – särskilt från Athena – finns i flera tjocklekar (t.ex. 0,1 mm, 0,2 mm, 0,4 mm, 0,8 mm). Det ger möjlighet att finjustera motorns karaktär:

• Tunnare fotpackning kan öka kompressionen och sänka cylindern något
• Tjockare fotpackning kan sänka kompressionen och höja cylindern lite
• På 2-taktare kan ändrad höjd även påverka porttider och därmed botten- och toppregister

För normal gata- och touringkörning rekommenderas oftast standardtjocklek, medan små justeringar i tjocklek främst är intressanta för dig som jobbar aktivt med setup och trimning.

Så hittar du rätt cylinderfotpackning

För att säkerställa korrekt passform och funktion bör du:

• Använda märke, modell och årsmodell i fordonsfiltret som första steg
• Läsa modellistan i produktbeskrivningen – många packningar täcker flera årsmodeller och varianter
• Kontrollera om packningen är avsedd för framre/bakre cylinder på V-motorer
• Jämföra produktbilden med din gamla packning (bultmönster, kylkanaler, portöppningar osv.)
• Vara uppmärksam på om packningen är standardtjocklek eller specialtjocklek

Har du OEM-numret från verkstadshandboken kan du också använda det för att dubbelkolla mot informationen i produkttexten.

Kort monteringsguide för cylinderfotpackning

Även en bra cylinderfotpackning kräver korrekt montering för att hålla tät över tid:

• Rengör tätningsytorna på cylinder och motorblock noggrant från gamla packningsrester och smuts
• Kontrollera ytorna för repor, jack eller skevheter – särskilt efter haveri eller kraftig överhettning
• Placera den nya packningen korrekt utan att sträcka eller vrida den
• Använd endast packningssilikon om tillverkaren rekommenderar det – de flesta moderna packningar ska monteras torra
• Montera cylindern enligt verkstadshandboken och dra topp- och bottenbultar i rätt ordning och med rätt moment

Efter montering och första varmkörning är det en bra idé att kontrollera efter läckage samt följa eventuella rekommendationer om efterdragning av topplocksbultar om tillverkaren anger detta.

Om du är osäker på vilken cylinderfotpackning eller tjocklek som är rätt val till din MC är du alltid välkommen att kontakta oss med uppgifter om märke, modell och årsmodell – då hjälper vi dig att hitta den lösning som passar både din motor och din körstil.