Filters
Stänga

CDI-enhet Generic Trigger 50 SM

CDI-enhet Naraku 700.30.19 Tändningsstyrning med höjd varvtalsbegränsare. Tillåter upp till ca 10 000 o/min. Passar flera modeller – se modell/år i listan.
Lagerstatus: I lager
Artikelnr: 700.30.19
Leveranstid: 1-5 arbetsdagar
2 302,00 kr
Klarna Payments Creditcard Apple Pay Google Pay

 


 

  • Snabb leverans med GLS – din order kommer snabbt fram
  • Säker betalning – vi skyddar dina uppgifter
  • Dela upp betalningen med Klarna – enkelt och flexibelt
  • Hitta rätt delar – använd vår precisa sökmodul
  • Över 20 års erfarenhet

CDI-enhet för motorcyklar - Tändningskontroll och prestanda

CDI-enheten (Capacitor Discharge Ignition) är en viktig komponent i tändsystemet på motorcyklar, som säkerställer effektiv tändning av bränsle-luftblandningen i motorn. Denna specifika CDI-enhet från Naraku är designad med en höjd varvtalsbegränsare, vilket gör det möjligt för motorn att nå högre varvtal jämfört med OEM-versionen, som begränsar vid 8000 o/min. Naraku Sport CDI tillåter att gasreglaget kan nå upp till ca 10 000 o/min, vilket kan vara en fördel för dem som vill optimera motorens prestanda.

CDI-styrenheten placeras typiskt i motorcykelns ram, ofta nära batteriet eller under sitsen, och den är avgörande för att reglera tändcykeln. Om ytterligare trimningsåtgärder planeras, såsom installation av ett större cylinderset eller ett sportavgassystem, kan denna CDI-enhet vara en användbar uppgradering. Det är dock viktigt att notera att en fullständig borttagning av varvtalsbegränsaren inte rekommenderas utan rätt förberedelser och uppgraderingar, såsom installation av en intern rotortändning samt förbättrade vevaxellager.

Materialvalet i CDI-enheten är designat för att säkerställa hållbarhet och tillförlitlighet under drift. Även om specifika tekniska specifikationer inte anges, är det viktigt att välja en CDI-enhet som matchar motorcykelns krav för att uppnå optimal prestanda. Vid installation av CDI-enheten rekommenderas det att kontrollera ledningsnätet för eventuella slitna eller skadade kablar, då dessa kan påverka tändsystemets effektivitet.

CDI-enheten är kompatibel med en rad motorcyklar, inklusive:

  • Generic Trigger 50 SM (2008-2012)
  • Generic Trigger 50 X (2008-2012)
  • Malaguti XSM 50 (2008-2011)
  • Malaguti XTM 50 (2008-2011)
  • KSR-Moto TR 50 SM (2013-2022)
  • KSR-Moto TR 50 X (2013-2022)
  • Beeline Memory 50 (2015-2019)
  • Beeline Pista 50 R AC (2015-2019)
  • Beeline Tapo 50 (2015-2019)
  • Beeline Tapo 50 RS (2015-2019)
  • Zündapp ZXE 50 (2019-2021)
  • Zündapp ZXM 50 (2019-2021)

CDI-enheten är designad för att fungera effektivt i små motorcyklar och scootrar, vilket gör den idealisk för stadskörning och kortare turer. Den säkerställer att motorn fungerar optimalt, vilket kan vara särskilt viktigt för dem som använder sin motorcykel för daglig transport eller pendling.

För att säkerställa den bästa prestandan från din motorcykel bör du överväga att kontrollera relaterade komponenter, såsom tändstift och eventuella bränslesystemkomponenter, när du byter CDI-enheten. Detta kan hjälpa till att upprätthålla en stabil och effektiv drift av motorn.

GTIN: 4057237608185 | MPN: 700.30.19

Se den kompletta listan över fordon som delen passar på nedan:

Denna MC-reservdel passar på följande motorcyklar:

Motorcykel MärkeMotorcykel ModellMotorcykel Årsmodell
BeelineMemory 502016
BeelineMemory 502017
BeelineMemory 502018
BeelineMemory 502019
BeelineMemory 502020
BeelineMemory 50 Classic2015
BeelineMemory 50 Classic2016
BeelineMemory 50 Classic2017
BeelineMemory 50 Classic2018
BeelineMemory 50 Classic2019
BeelineMemory 50 Classic2020
BeelinePista 50 R AC2015
BeelinePista 50 R AC2016
BeelinePista 50 R AC2017
BeelinePista 50 R AC2018
BeelinePista 50 R AC2019
BeelinePista 50 R AC2020
BeelineRinaldo 502016
BeelineRinaldo 502017
BeelineRinaldo 502018
BeelineTapo 502015
BeelineTapo 502016
BeelineTapo 502017
BeelineTapo 502018
BeelineTapo 502019
BeelineTapo 502020
BeelineTapo 50 RS RS2015
BeelineTapo 50 RS RS2016
BeelineTapo 50 RS RS2017
BeelineTapo 50 RS RS2018
BeelineTapo 50 RS RS2019
BeelineTapo 50 RS RS2020
GenericTrigger 50 SM2008
GenericTrigger 50 SM2009
GenericTrigger 50 SM2010
GenericTrigger 50 SM2011
GenericTrigger 50 SM2012
GenericTrigger 50 SM Competition2008
GenericTrigger 50 SM Competition2009
GenericTrigger 50 SM Competition2010
GenericTrigger 50 SM Competition2011
GenericTrigger 50 SM Competition2012
GenericTrigger 50 SM One2011
GenericTrigger 50 SM One2012
GenericTrigger 50 X2008
GenericTrigger 50 X2009
GenericTrigger 50 X2010
GenericTrigger 50 X2011
GenericTrigger 50 X2012
GenericTrigger 50 X Competition2008
GenericTrigger 50 X Competition2009
GenericTrigger 50 X Competition2010
GenericTrigger 50 X Competition2011
GenericTrigger 50 X Competition2012
KSR-MotoTR 50 SM2013
KSR-MotoTR 50 SM2014
KSR-MotoTR 50 SM2015
KSR-MotoTR 50 SM2016
KSR-MotoTR 50 SM2017
KSR-MotoTR 50 SM2018
KSR-MotoTR 50 SM2019
KSR-MotoTR 50 SM2020
KSR-MotoTR 50 SM2021
KSR-MotoTR 50 SM2022
KSR-MotoTR 50 SM Competition2013
KSR-MotoTR 50 SM Competition2014
KSR-MotoTR 50 SM Competition2015
KSR-MotoTR 50 SM Competition2016
KSR-MotoTR 50 SM Competition2017
KSR-MotoTR 50 SM Competition2018
KSR-MotoTR 50 SM Competition2019
KSR-MotoTR 50 SM Competition2020
KSR-MotoTR 50 SM Competition2021
KSR-MotoTR 50 SM One2013
KSR-MotoTR 50 SM One2014
KSR-MotoTR 50 SM One2015
KSR-MotoTR 50 SM One2016
KSR-MotoTR 50 SM One2017
KSR-MotoTR 50 SM One2018
KSR-MotoTR 50 X2013
KSR-MotoTR 50 X2014
KSR-MotoTR 50 X2015
KSR-MotoTR 50 X2016
KSR-MotoTR 50 X2017
KSR-MotoTR 50 X2018
KSR-MotoTR 50 X2019
KSR-MotoTR 50 X2020
KSR-MotoTR 50 X2021
KSR-MotoTR 50 X2022
KSR-MotoTR 50 X Competition2014
KSR-MotoTR 50 X Competition2015
MalagutiXSM 50 Motard2008
MalagutiXSM 50 Motard2009
MalagutiXSM 50 Motard2010
MalagutiXSM 50 Motard2011
MalagutiXTM 50 Enduro2008
MalagutiXTM 50 Enduro2009
MalagutiXTM 50 Enduro2010
MalagutiXTM 50 Enduro2011
ZündappZXE 50 Enduro2019
ZündappZXE 50 Enduro2020
ZündappZXE 50 Enduro2021
ZündappZXM 50 Supermoto2019
ZündappZXM 50 Supermoto2020
ZündappZXM 50 Supermoto2021