Bakdrev

Bakdrev till motorcykel – standardutväxling till din MC

Bakdrevet är en central del av motorcykelns drivlina och har stor betydelse för både acceleration, toppfart och körkomfort. Här hittar du ett stort urval av standard bakdrev och bakdrev i originalutväxling till allt från klassiska gatmotorcyklar till sport, touring, offroad, MX och ATV.

Vi har normalt mer än 1300 olika bakdrev i lager i flera delningar (420, 428, 520, 525, 530, 532 m.fl.), antal tänder och nav-/bultmått. Du kan välja mellan bakdrev i härdat stål för lång livslängd och lätta aluminium- eller “dual”-drev där vikt och respons är i fokus.

Använd sökning och fordonsfilter för att välja märke, modell och årsmodell – då visas de bakdrev som passar just din motorcykel. Om du behöver en helt specifik utväxling eller storlek som du inte hittar online är du välkommen att kontakta oss – då undersöker vi om vi kan ta fram den kombination du söker.

• Stort urval av bakdrev till MC, MX och ATV
• Standardutväxling och originalstorlekar till många modeller
• Slitstarka ståldrev och lätta aluminium- / dual-drev

Guide: Bakdrev och utväxling – så väljer du rätt drev till din motorcykel

Bakdrevet arbetar tillsammans med framdrev och kedja. Tillsammans utgör de din kedjedrift/utväxling, som avgör hur motorns kraft omvandlas till fart. Rätt valt och väl underhållet kan ett bakdrev hålla många mil – men bara om det sköts och byts i tid.

När ska jag byta bakdrev?

Bakdrevet slits gradvis tillsammans med kedja och framdrev. Du bör överväga att byta hela satsen (kedja + fram- och bakdrev) om du märker:

• Tänderna blir tunna, “hajfeneliknande” eller lutar åt ett håll
• Kedjan kan lyftas flera millimeter från bakdrevet längst bak när du drar hårt i den
• Oregelbunden gång, hackig känsla eller missljud från kedja och drev under körning
• Kedjan behöver spännas ofta även om den är korrekt smord

Om kedja och drev sköts med rätt smörjning och spänning kan satsen ofta hålla upp till omkring 2–2,5 mil (20–25 000 km). Kör du mycket i regn, vinterväglag eller offroad kan livslängden bli kortare, särskilt om kedjan inte rengörs och smörjs regelbundet.

Standardutväxling vs. ändrad utväxling

I den här kategorin hittar du främst standard bakdrev och drev med utväxling nära original. Det innebär att:

• Du behåller motorcykelns ursprungliga balans mellan acceleration och toppfart
• Hastighetsmätare, körkänsla och bränsleförbrukning normalt sett förblir som från fabrik
• Du i de flesta fall slipper problem med kedjelängd

Vill du ha mer acceleration kan du välja ett bakdrev med fler tänder (eller färre tänder på framdrevet). Vill du sänka varvtalet vid marschfart kan du gå åt andra hållet. Tänk på att även få tänders skillnad kan märkas tydligt – särskilt på mindre och mellanstora motorcyklar.

Val av delning (pitch) och material

Bakdrev anges med delning (t.ex. 420, 428, 520, 525, 530 osv.), vilket talar om vilken typ av kedja drevet passar. Det är viktigt att kedja, fram- och bakdrev har samma delning.

• Ståldrev – maximal livslängd, idealiskt för touring, pendling och tung användning
• Aluminiumdrev – låg vikt, populärt för racing, MX och bankörning
• Dual / kombidrev – ofta aluminiumkärna med ståltänder för både låg vikt och lång livslängd

Är du osäker är ståldrev oftast det säkra valet för landsväg och längre turer, medan aluminium- och dual-drev passar dig som prioriterar låg vikt och snabb respons.

Rätt montering och längre livslängd

När du monterar ett nytt bakdrev är det en god idé att samtidigt byta kedja och framdrev. Ett nytt drev tillsammans med en gammal, sliten kedja kommer att slitas snett och snabbare.

• Rengör nav och anliggningsytor innan det nya bakdrevet monteras
• Använd alltid korrekt moment och eventuellt gänglås där tillverkaren rekommenderar det
• Kontrollera kedjespänningen efter de första milens körning
• Smörj kedjan regelbundet – särskilt efter regn eller tvätt

Bra kedjevård är en billig försäkring för både kedja, fram- och bakdrev och kan fördubbla livslängden jämfört med en torr och smutsig kedja.

Så hittar du rätt bakdrev till din MC

För att vara säker på att bakdrevet passar rekommenderar vi:

• Välj motorcykelns märke, modell och årsmodell i fordonsfiltret
• Jämför antal tänder och delning med det drev som sitter på i dag
• Kontrollera innerdiameter och bultcirkel om du beställer efter mått
• Fundera på om du vill behålla originalutväxling eller ändra den något

Om du är osäker på delning, tandantal eller passform är du alltid välkommen att kontakta oss med information om märke, modell och årsmodell – eller en bild av både bakdrev och kedja. Då hjälper vi dig att hitta det bakdrev och den utväxling som passar bäst till din MC och din körstil.